Im Februar 2026 fiel Chinas Einkaufsmanagerindex (PMI) in der Fertigung auf 49,0, was einem Rückgang von 0,3 Prozentpunkten im Vergleich zum Vormonat entspricht, beeinflusst durch die Verlängerung der Feiertage zum Frühlingsfest. Der Business Activity Index für den Nicht-Fertigungssektor stieg leicht auf 49,5 Prozent, mit einer Verbesserung des Dienstleistungssektors dank des Feiertagskonsums, während der Bausektor aufgrund von Projektunterbrechungen zurückging. Der zusammengesetzte PMI-Ausgabeindex lag ebenfalls bei 49,5 Prozent, was eine Verlangsamung der Gesamtproduktion und Geschäftstätigkeit gegenüber dem Vormonat anzeigt. Die Hightech-Fertigungsindustrie bleibt auf Expansionskurs, große Unternehmen zeigen mehr Widerstandsfähigkeit, und die Marktaussichten der Unternehmen nach den Feiertagen sind generell optimistisch.

Das Projekt des Erz-Mischhandelszentrums im Hafen Cangzhou Huanghua in Hebei hat die Vorbereitung des Grundstücks erfolgreich abgeschlossen und befindet sich jetzt vollständig in der Phase der Weichbodenfundamentbehandlung. Mit einer Gesamtinvestition von 2,572 Milliarden Yuan und einer jährlichen geplanten Kapazität von 16 Millionen Tonnen verfolgt das Projekt das Ziel, die nationale Strategie zur Anpassung der Transportstruktur umzusetzen und die Stabilität der regionalen Eisenerzversorgungskette sicherzustellen. Durch die Integration von Lagerhaltung, Logistik, Handel, Verarbeitung und weiteren Funktionen wird die Umschlagskapazität des Hafens erheblich gesteigert, die Logistikkosten für Unternehmen werden gesenkt, und das Projekt wird das Hinterland im Südwesten von Hebei und Nordwesten von Shandong erreichen. Huanghua Port wird so zu einem wichtigen Zentrum für Spot-Handel und Supply-Chain-Services für Erz im Norden ausgebaut.

Die Hongkonger Währungsbehörde, das Shanghai Municipal Data Bureau und das Nationale Innovationszentrum für Blockchain-Technologie haben ein Memorandum of Understanding unterzeichnet, um die Zusammenarbeit zwischen Shanghai und Hongkong im Bereich digital unterstützter Frachtgeschäfte und Finanzdienstleistungen zu vertiefen. Ziel des Memorandums ist es, Innovationen in der Anwendung digitaler Technologien zu fördern, Hongkongs Rolle als ‚Super Connector‘ zu stärken, Shanghai durch Hongkong mit internationalen Datenökosystemen zu verbinden und gemeinsam die Digitalisierung von Infrastrukturprojekten und Handelsfinanzierungen zu erkunden.

He Dongbin, stellvertretender Direktor der Kommission für Handel der Stadt Shanghai, erklärte auf dem 34. China Fair Cross-border E-commerce High-Level Forum, dass der Umfang des grenzüberschreitenden E-Commerce in Shanghai von 10 Milliarden auf 100 Milliarden gestiegen sei, mit einer Wachstumsrate nahe den zweistelligen Zahlen im vergangenen Jahr. Shanghai hat Maßnahmen wie die Förderung von Marktteilnehmern, innovative Geschäftsmodelle und optimierte Regulierungsdienste verstärkt. Dazu gehören Erleichterungspiloten für den Transport sensibler Luftfracht sowie Verbesserungen in den Bereichen Zollabfertigung, Steuern und Devisenabwicklung. Zusätzlich setzt die Stadt digitale Technologien wie Big Data und Blockchain ein, um Rückverfolgbarkeitsdienste anzubieten und die qualitativ hochwertige Entwicklung des grenzüberschreitenden E-Commerce voranzutreiben.

Im ersten Jahr des „Fünfzehnten Fünfjahresplans“ beschleunigt die Provinz Henan den Bau einer Logistikdrehscheibe, die Nord und Süd, Ost und West verbindet und sowohl innerhalb als auch außerhalb der Region ausstrahlt. Mit Fokus auf die Integration in und Bedienung des nationalen einheitlichen Marktes werden die „drei großen Herausforderungen“ angegangen: hochwertige Entwicklung des multimodalen Transports, Ausbau der Binnenschifffahrt und Modernisierung der zwischenprovinziellen Autobahnverbindungen. Ziel ist es, das dreidimensionale Verkehrsnetz aus Luft, Schiene und Wasser zu verbessern, die Energieeffizienz der Knotenpunkte zu steigern, Logistikkosten zu senken und Standortvorteile in wirtschaftliche Entwicklung umzuwandeln.

Gemäß den Regelungen des Zentralkomitees der Partei haben Mitglieder des Politbüros und des Sekretariats des Zentralkomitees, Mitglieder des Ständigen Ausschusses des Nationalen Volkskongresses, Vertreter des Staatsrates, der Konsultativkonferenz des chinesischen Volkes sowie Sekretäre der Parteiführungsgruppe des Obersten Volksgerichts und der Obersten Volksstaatsanwaltschaft kürzlich schriftlich Berichte zur Arbeit des Jahres 2025 an das Zentralkomitee der Partei und Generalsekretär Xi Jinping erstattet. Generalsekretär Xi Jinping hat die Berichte geprüft und betont, wie wichtig es ist, das politische Verantwortungsbewusstsein und die historische Mission zu stärken, die Entscheidungen und Umsetzungen des Zentralkomitees mit praktischen Maßnahmen zu verfolgen, auf Stabilität durch Fortschritt zu setzen, hochwertige Entwicklung voranzutreiben, Entwicklung und Sicherheit zu koordinieren, die Verbesserung des Lebensstandards zu gewährleisten und den erfolgreichen Abschluss des 'Zehnten Fünfjahresplans' sicherzustellen. Gleichzeitig soll die korrekte Auffassung von politischer Leistung vorgelebt und die Verantwortung für eine umfassende und strikte Parteiverwaltung übernommen werden.

Kürzlich wurde das NGUYA FLNG-Projekt, das von Wison Clean Energy betreut wird, erfolgreich in den Gewässern von Black Point in Kongo (Brazzaville) ausgeliefert. Dies markiert die Fertigstellung und Inbetriebnahme der gesamten Prozessanlage für schwimmendes Flüssigerdgas mit der größten Tonnage und der größten Gasspeicherkapazität, die in China eigenständig gebaut wurde. Dieses Projekt ist das erste groß angelegte FLNG-Projekt, das von einem chinesischen Unternehmen als Generalunternehmer durchgeführt wurde. Es schuf einen Rekord für die schnellste Lieferung in der Branche und unterstreicht die starken Fähigkeiten von Wison Clean Energy in komplexer Systemintegration, EPCIC-Komplettlieferung und Produktionsorganisation. Es liefert überzeugende Beweise für die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens auf dem globalen FLNG-Markt.

Die im Dezember 2025 von der Shanghai Shipping Exchange veröffentlichten Daten zeigen regionale Unterschiede in der Effizienz der Containerterminal-Operationen an wichtigen Häfen weltweit. Die durchschnittliche Verweildauer in chinesischen Haupthäfen beträgt 1,61 Tage im Hafen und 0,96 Tage am Liegeplatz, was insgesamt besser ist als bei bedeutenden ausländischen Häfen. In Europa und den USA schwankt die Effizienz, mit dem Hafen von Los Angeles als negativem Spitzenreiter (3,83 Tage). Die Häfen in Hamburg und New York verzeichneten monatliche Anstiege, während sich Rotterdam verbesserte. Der Bericht erläutert außerdem die statistischen Definitionen für Verweildauer im Hafen und Liegeplatzzeit sowie die daraus reflektierte umfassende Betriebsleistung des Hafens.

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