Von Januar bis Februar 2026 betrug der gesamte Stromverbrauch in China 1654,6 Milliarden kWh, ein Anstieg von 6,1 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, was auf eine anhaltende wirtschaftliche Erholung hinweist. Im Bereich der Branchen verzeichnete der tertiäre Sektor ein schnelles Wachstum mit einem Anstieg des Stromverbrauchs von 8,3 Prozent. Der Stromverbrauch in den Lade- und Tauschdienstleistungen sowie in der Internet-Datenverarbeitung stieg um beeindruckende 55,1 Prozent bzw. 46,2 Prozent. Der Stromverbrauch des sekundären Sektors stieg um 6,3 Prozent, während der Hochtechnologie- und Ausrüstungsherstellungssektor einen jährlichen Anstieg von 10,6 Prozent aufwies, was die starke Dynamik der industriellen Aufwertung unterstreicht. Der Inlandsstromverbrauch von Stadt- und Landbewohnern blieb stabil wachsend.

Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und zwei weitere Behörden haben eine Mitteilung herausgegeben, um Pilotprojekte zur umfassenden Anwendung von Wasserstoffenergie zu starten. Ziel ist es, ausgewählte Städte als Vorreiter durch eine Liste-basierte Methodik zu etablieren, um die großflächige Nutzung von Wasserstoff in verschiedenen Bereichen bis 2030 zu realisieren, landesweit 100.000 Brennstoffzellenfahrzeuge zu erreichen und die Kosten für Wasserstoff zu senken. Diese Maßnahme soll die großflächige, hochwertige Entwicklung der Wasserstoffenergiebranche fördern, neue Impulse für wirtschaftliches Wachstum schaffen und zur grünen Transformation traditioneller Industrien beitragen.

Während des Frühjahrsfest-Transports 2026 überschritt das Frachtvolumen der Jangtse-Hauptlinie 0,4 Milliarden Tonnen, was einem Anstieg von 6,33 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Es wurden 7,33 Millionen Passagiere befördert. Der Artikel beleuchtet das Wachstum der Transportmengen von Schlüsselmaterialien wie thermischer Kohle und Containern sowie die starke Erholung des Passagierverkehrs im Wassertourismus. Gleichzeitig werden Maßnahmen der Wasserstraßenbehörde beschrieben, die mit digitalen Mitteln die Sicherheit und Effizienz der Navigation gewährleisten, und es wird die erfolgreiche Erfahrung der Zielerreichung „null Unfälle“ im Wasserverkehr während des Frühjahrsfests zusammengefasst.

Der Artikel berichtet über die Inhalte der Schifffahrtskonferenz der Provinz Sichuan mit dem Fokus auf das Jahr 2026 als erstes Jahr des 15. Fünfjahresplans. Sichuan strebt an, Investitionen in Höhe von 6,5 Milliarden Yuan im Wasserstraßentransport zu realisieren, mit Schwerpunkt auf der Optimierung hochwertiger Wasserstraßen, der Verbesserung von Häfen und der Qualität der Transportdienstleistungen, um den Bau eines Schifffahrtszentrums im oberen Yangtze-Gebiet zu beschleunigen. Gleichzeitig beleuchtet der Artikel die bemerkenswerten Erfolge des Wasserstraßentransports in Sichuan während des 14. Fünfjahresplans in den Bereichen Investitionen, Wasserstraßenbau, Güterumschlag sowie intelligenter und grüner Wassertransport und definiert die Schlüsselarbeitsbereiche 2026 in den Bereichen Politik, Infrastruktur, Transportdienstleistungen, Sicherheitsmanagement, nachhaltige und intelligente Entwicklung sowie Verbesserung der Lebensqualität.

Am 13. März hielt das Ministerium für Verkehr eine Sitzung der Parteiführungsgruppe und eine Ministerkonferenz ab, um die wichtige Rede von Generalsekretär Xi Jinping während der Nationalen Zwei Sitzungen und den Geist der Zwei Sitzungen zu vermitteln und zu studieren, sowie um die Arbeit zu planen und umzusetzen. Die Sitzung betonte, dass der Geist von Xi Jinpings entscheidender Rede gründlich studiert und umgesetzt werden muss, den strategischen Zielen der beschleunigten Entwicklung einer Verkehrsmacht nachzugehen, das moderne umfassende Transportsystem zu verbessern und die qualitativ hochwertige Entwicklung des Verkehrs zu fördern. Es wurde hervorgehoben, dass in diesem Jahr solide Arbeit geleistet werden muss, einschließlich der Förderung neuer Qualität Produktivität im Bereich Transport, Unterstützung der nationalen und internationalen Doppelzirkulation, Bereitstellung eines effizienten Transports für die Bevölkerung, Gewährleistung von Sicherheit und Stabilität, Erarbeitung und Umsetzung des Verkehrsplans des 15. Fünfjahresplans mit hoher Qualität und Durchführung von Studien und Bildungsmaßnahmen zur Einführung und Praxis eines korrekten politischen Erfolgsverständnisses.

Die Provinz Hainan hat den "Planungsleitfaden für das umfassende dreidimensionale Verkehrsnetz der Provinz Hainan" herausgegeben und setzt sich zum Ziel, bis 2035 ein modernes, hochwertiges Verkehrsnetz aufzubauen. Mit einem Fokus auf qualitativ hochwertige Entwicklung sieht die Planung den Aufbau eines internationalen Schifffahrtszentrums, eines internationalen Luftfahrtdrehkreuzes und eines See- und Landverkehrsknotenpunktes vor. Besondere Merkmale des Freihandelshafens von Hainan werden hervorgehoben, um ein einheitliches und integriertes Verkehrsnetz für die gesamte Insel zu schaffen. Zu den Schwerpunktbereichen gehören der Aufbau eines Hafenclusters im Westen mit dem Yangpu Hafen als Kern, die Stärkung der Anbindung an Länder der "Belt and Road"-Initiative und RCEP, die Entwicklung von Hafenindustrien und Schifffahrtsdienstleistungen, die Verbesserung der intelligenten und umweltfreundlichen Verkehrsinfrastruktur sowie die Unterstützung des neuen Entwicklungsmodells des Landes.

Die hundertprozentige Tochtergesellschaft von Jinjiang Shipping hat vier Bauverträge für Containerschiffe im Gesamtwert von 0,82 Milliarden Yuan unterzeichnet und plant die sukzessive Lieferung von vier 1800-TEU-Schiffen ab Juni 2028. Ziel ist es, die Flottengröße zu erweitern, die Kapazitätsstruktur der Südostasien-Routen zu optimieren, die Expansion der Boutique-Routen des 'Silk Road Express' zu unterstützen und die Verbindung zwischen Nordostasien und Südostasien zu fördern, um Wachstumschancen des asiatischen Regionalmarkts zu nutzen.

Die 32 Mitgliedsländer der Internationalen Energieagentur haben beschlossen, 0,4 Milliarden Barrel aus ihren strategischen Erdölreserven freizugeben, um den globalen Ölversorgungsengpass zu bewältigen, der durch den militärischen Angriff der USA und Israels auf den Iran verursacht wurde. Der Freigabeplan wird schrittweise in Abhängigkeit von der Situation in jedem Land umgesetzt, und die Details werden später bekannt gegeben. IEA-Generaldirektor Birol betonte, dass die Mitgliedsländer über mehr als 1,2 Milliarden Barrel öffentliche Notreserven und etwa 0,6 Milliarden Barrel Unternehmensreserven verfügen. Sie müssen ein Mindestniveau von 90 Tagen Nettoimporte aufrechterhalten, um mögliche Versorgungsunterbrechungen zu bewältigen.

Während der vierten Sitzung des 14. Nationalen Volkskongresses hat die Shanghai-Delegation 3 Gesetzesvorschläge und 142 Vorschläge eingereicht. Zwei der Vorschläge konzentrierten sich auf die regionale koordinierte Entwicklung und die Gesetzgebung zur Freihandelszone. Fünf Vorschläge betrafen Offshore-Finanzierung, offene Wirtschaft, den Aufbau eines Zentrums für Wissenschafts- und Technologieinnovation, die Entwicklung eines Rechtssystemdienstes und die Digitalisierung des Luftfahrt-Handels. Die übrigen 137 Vorschläge wurden gemeinsam von Vertretern eingebracht und deckten Bereiche wie Wirtschaft, Wissenschaft und Technologie, Rechtsstaatlichkeit, Gesellschaft und andere Aspekte ab, wobei Shanghai eine aktive Rolle bei der Umsetzung der nationalen Strategie demonstriert.

Im Januar und Februar 2026 erreichte der Gesamtwert des chinesischen Warenhandels 7,73 Billionen Yuan, was einem Anstieg von 18,3 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht und einen starken Jahresbeginn markiert. Die Exporte stiegen um 19,2 %, die Importe um 17,1 %. Im Hinblick auf Handelspartner nahm der Handel mit ASEAN, der Europäischen Union und den Ländern der ‚Neuen Seidenstraße‘ erheblich zu, während der Handel mit den Vereinigten Staaten rückläufig war. Private Unternehmen erzielten herausragende Leistungen und wurden zur Hauptantriebskraft des Außenhandelswachstums. Sowohl der Export als auch der Import von elektromechanischen Produkten wuchsen weiterhin schnell und unterstreichen die anhaltende Optimierung der chinesischen Außenhandelsstruktur.

Die US-Regierung hat ein maritimes Rückversicherungsprogramm im Wert von 20 Milliarden US-Dollar angekündigt, das Kriegsrisikoversicherung und andere Absicherungen für Schiffe, wie Öltanker, bietet, die durch angespannte Gewässer wie die Straße von Hormus fahren. Diese Maßnahme reagiert auf steigende Versicherungskosten und den Rückzug kommerzieller Versicherer aufgrund eskalierender Konflikte im Nahen Osten, um den reibungslosen Transport wichtiger Energierohstoffe wie Öl und Erdgas weltweit zu gewährleisten. Analysten weisen jedoch darauf hin, dass der Versicherungsschutz möglicherweise unzureichend ist und die Hauptsorge der Reedereien weiterhin die Sicherheit von Besatzung und Schiff bleibt.

Das Hongkonger Unternehmen Changjiang Hutchison Industries hat ein internationales Schiedsverfahren eingeleitet, nachdem die panamaische Regierung die von ihm betriebenen Häfen Balboa und Cristobal illegal übernommen hat. Es wird eine Schadenssumme von mindestens 2 Milliarden US-Dollar gefordert. Das Unternehmen wirft der panamaischen Regierung die gewaltsame Beschlagnahmung von Dokumenten und die Verletzung des Franchise-Vertrags vor und betont, dass es seine Rechte und Interessen energisch verteidigen wird. Sowohl das chinesische Außenministerium als auch die Regierung der Sonderverwaltungszone Hongkong haben ihre Ablehnung der Vorgänge geäußert. Hinter diesem Vorfall wird ein strategisches Spiel vermutet, in dem US-Druck und Chinas globale Hafenstrategie eine Rolle spielen.

Der IMO-Generalsekretär Domingos äußerte Besorgnis über die jüngsten Angriffe auf internationale Schiffe im Nahen Osten und in der Straße von Hormus. Er betonte, dass die Sicherheit von etwa 20.000 Seeleuten und 15.000 Kreuzfahrtpassagieren in der Golfregion beeinträchtigt wurde. Er rief Reedereien dazu auf, höchste Wachsamkeit zu wahren, und erklärte sich bereit, mit allen Parteien zusammenzuarbeiten, um die Sicherheit des Personals zu gewährleisten. Gleichzeitig forderte er auf, die Lage zu entspannen, um den normalen Schiffsverkehr wiederherzustellen.

Am 5. März brach die erste supergroße neue Schiffsformation der Yangtse-Hauptlinie im Jahr des Pferdes aus Jiangsu auf. Die Formation umfasst die Schiffe „New Yangzi 538“ und „New Yangzi 539“, gebaut von der Jiangsu New Yangzi Shipbuilding Co., Ltd., mit einer Gesamtlänge von 2 Kilometern. Die maritime Behörde in Jiangsu setzt Patrouillenboote, Drohnen und weitere Ressourcen ein, um ein dreidimensionales Überwachungsnetz für die Begleitung während des gesamten Prozesses aufzubauen. Die beiden Schiffe sind die weltweit ersten dual betriebenen Tanker mit Windunterstützung und Mischfrachtkapazität für Natronlauge, die an britische und norwegische Reedereien ausgeliefert werden. Dies unterstreicht die technische Stärke und Exportwettbewerbsfähigkeit der Schiffbauindustrie in Jiangsu.

Der Artikel berichtet, dass die Wasserstraße des Jangtse in Jiujiang durch die Optimierung der Navigationsausrüstung, den Einsatz fortschrittlicher Vermessungs- und Kartierungstechnologien sowie maßgeschneiderte Dienstleistungen den reibungslosen Wasserstraßenverkehr in ihrem Zuständigkeitsbereich effektiv gewährleistet hat. Dadurch konnte der Jiujiang-Hafen ein Wachstum beim Umschlag von Gütern und Containern erzielen. Die erfolgreiche Einführung des ersten internationalen Direktverbindungsschiffs im Jahr 2026 markiert einen wichtigen Schritt für Jiujiang, sich zu einem regionalen Schifffahrtszentrum zu entwickeln, und bietet eine solide Grundlage für den Aufbau einer wichtigen Knotenstadt im Wirtschaftsgürtel des Jangtse.